ISOLAMENTO
DE SÉCULOS
Deoclécio Dantas*
(Artigo publicado no Jornal Diário
do Povo - 01.04.2009)
Com a legenda "A BR - 235, em Santa Filomena: município fica isolado e
transporte de soja está suspenso", a foto de capa deste Diário do Povo,
edição do dia 28 de março último, é o retrato do isolamento de séculos de
uma das mais sofridas áreas do extremo sul do Piauí.
Separada de Teresina por uma distância de 925 quilômetros, sua população
acaba de recorrer ao Poder Judiciário contra o tratamento que recebe da
concessionária de energia de velhas e insuperáveis deficiências.
Sobre seu isolamento como área de terras férteis, mas mal aproveitadas,
mereceu destaque no livro "Memória dos Confins", de autoria do historiador
Jesualdo Cavalcanti Barros. Diz ele, na página 93, que "Em 1866 fora dada
como concluída a estrada de Parnaguá a Santa Filomena, após o presidente
da Província, Franklin Américo de Menezes Dória, haver designado, em 1º de
agosto de 1864, comissão para examinar a ladeira existente no seu traçado
e indicar os melhoramentos a serem feitos. Executou os serviços o barão
Paraim ao custo de 6:000$000 réis".
A estrada de 1866 era usada por tropeiros, de modo que, com a chegada dos
veículos motorizados, a luta do povo de Santa Filomena por estrada
pavimentada ainda hoje persiste.
E chegamos ao século XX. Sob o título "PMDB defende estrada do tempo de
Antonino Freire", o jornal O Dia, na sua edição de 21 de julho de 1984,
publicou a seguinte matéria: "A estrada que o PMDB está querendo que o
Governo construa, ligando Santa Filomena à PI-4, para que o município
possa desencalhar grandes estoques de arroz, chegou a ser cogitada, ainda
no Governo Antonino Freire, que autorizou recursos nesse sentido. A lei nº
561, de 21 de junho de 1910, diz textualmente em seu segundo tópico:
Antonino Freire da Silva, governador do Estado do Piauhy. Faço saber que a
Câmara decreta e eu promulgo a presente lei. Artigo 1º- Fica o governador
autorizado a mandar proceder aos estudos necessários para a construção de
uma estrada de rodagem, ligando a Vila de Santa Filomena, às do Corrente e
Parnaguá. Ontem, o ex-governador Chagas Roddrigues tomou conhecimento do
assunto e disse que, quando governou o Piauí, chegou a iniciar a
construção de uma estrada ligando Santa Filomena a Gilbués por outro
traçado que ele considera menos oneroso para o Estado".
Do tempo de Antonino Freire, passamos ao século XXI, sendo que, de 1910
aos dias de hoje, 28 autoridades governaram o Piauí, três delas - Alberto
Silva, Mão Santa e Hugo Napoleão - por duas vezes, mas nenhum conseguiu
oferecer ao extremo sul do Piauí o conjunto de obras estruturantes que a
região merece.
Vem daí a luta do povo radicado numa área de 155.568 quilômetros
quadrados, compreendendo 87 municípios, pela criação do Estado do
Gurguéia, para superar as suas seculares campanhas por estradas, energia,
educação, saúde e segurança pública.
No quesito saúde, acometido de grave enfermidade, influente figura da vida
pública piauiense, com seu plano de saúde em dia e vasto círculo de
amigos, tentou internação em hospitais de Teresina, no último dia 26, mas
teve que entrar numa fila que o deixou por mais de 24 horas sem
atendimento.
Se esse é o quadro nos hospitais privados de Teresina, o que não dizer da
saúde pública nos municípios separados da capital do Piauí por mais de 800
quilômetros?
Demais disso, o debate sobre a criação do Estado do Gurguéia não será
encerrado sem um plebiscito, do qual participarão as populações dos 224
municípios piauienses, de maioria - exatos 2.361.589 habitantes -
concentrada na região não abrangida pela área que luta por sua
emancipação, com apenas 645.296 habitantes.
Assim, não existe razão para debate ensandecido, tão ao gosto daqueles
que, enquanto falam em jogo democrático, agridem a corrente favorável, no
Piauí, a uma divisão territorial que transformou, em pouco mais de 20
anos, a miserável área do Tocantins, desmembrada de Goiás, numa das mais
desenvolvidas do país.
*Jornalista e
escritor
